你不要走你不要走2010年小改款X5乖乖就擒

  • 编辑时间: 2020-06-17
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国外预定上市时间:2009第三季

国内预估推出时程:2010第一季

可能是因为上一代X5给人的印象过于强烈,再加上近期受全球经济不振的情势所影响,每家车商的新车销售数字均不理想,因此现行X5即便进入国内市场已两年,但街头能见度并不高,也许就是这些原因,让咱家狗仔很轻鬆就逮到这部测试中的小改款X5。

你不要走你不要走2010年小改款X5乖乖就擒这部X5 xDriveM除了拥有跑车化的前保桿与进气口之外,头灯也换上修改后的新版本。

算一算时间,X5确实也到了需要整修门面的日子了,虽然LSUV级距受环保意识抬头的影响而背负不少压力,市场焦点均集中在体积较小且较省油的轻型SUV身上,但LSUV的高质感、丰富配备及稳重的驾驭特性仍有一群忠实客户以行动默默支持,因此我们除了掌握到BMW继续进行X5的改款计画之外,此次狗仔还槓上开花逮到另一部测试中的X5 M,由此可看出BMW对未来经济情势非常乐观。

你不要走你不要走2010年小改款X5乖乖就擒从此次狗仔拍到照片来看,不管是小改款X5或X5 xDriveM的车尾均为现行款设计,但据消息显示会有新设计的后保桿。

若不是前保桿贴了伪装胶带,还真看不出这部X5是小改款新车,相信读者从这句话的意思不难了解它究竟改了多少东西。就我们所看到的图片显示,这部测试中的小改款X5在外观方面的变动幅度极少,仅更换重新设计的前保桿并覆上伪装贴纸,进气口造型类似于X6而强化视觉上的运动气息,至于头灯、带有进气功能的肾形厂徽与引擎盖虽维持原样,但在另一部X5 xDriveM测试车上我们却见到眼神更锐利的新型头灯。车尾部分则完全没有伪装,整体架构就如同现行X5,但也因此而更加启人疑斗。

你不要走你不要走2010年小改款X5乖乖就擒X5 xDriveM在前叶子板部位增设了M家族专属的排气孔与徽饰。

预计在2009年底以2010式样车登场的小改款X5模样是否就如同测试车?我们大胆推断新车外观的修改部位可能集中于模具成本较低的塑胶件,金属钣件完全没有更动,因此小改款新车能流用现行款的零组件,待正式发表的时刻才让真貌呈现世人眼前。

至于内装及动力架构方面,狗仔虽未成功拍到车舱内部的照片,但据线报情资显示,车内主控檯仍会维持既有架构,不过iDrive系统会升级为二代版本,主控钮周围增加数个快速键并换上尺寸更大的液晶萤幕,这也意味台规版的小改款X5极有可能会将卫星导航或甚至是数位电视功能纳入其中。

另外,在动力架构方面,此次测试车虽贴上xDrive30i的型号徽章,表示自然近气3.0升直六引擎仍会留在阵中,但新款的4.4升V8双涡轮引擎也势必会取代现行的4.8升V8,甚至不排除在两者间增加一款3.0升直六双涡轮的xDrive35i,当然,传闻已久的ActiveHybrid油电複合动力车款也不会错过这个已经成熟的机会。

有怪兽!M版X5出没

两个月前曝光的X6 xDriveM引起了许多Bimmer迷的热烈讨论,此次狗仔又再次立功取得小改款X5的xDriveM版画面。前保桿两侧的大型进气口、前叶子板侧面的M家族排气孔还有车尾的四出排气管,这些均是辨别M家族成员最主要的特徵所在,也显现这部X5的来头不小。据狗仔取得的情资显示,X5 xDriveM的动力系统仍来自4.4升V8双涡轮引擎,但经过重新调校后的最大马力输出将从目前的407匹拉抬至500匹的层级,目标想当然是对準了Cayenne Turbo及ML63 AMG。

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后排气管採四出设计,动力方面有可能使用4.4升V8双涡轮引擎,最大马力输出达500匹。